Grunt Napsal(a):No když vás to tak moc zajímá tak vám to teda vysvětlím:
Pod krunýřem má Tank obrovský zažívací trakt, kde bakterie v jeho střevě rozkládají zbytky potravy na ethan, methan a síru. V krunýři má z vrchu navrtanou díru kde ta dlouhá tyč způsobuje Stack effect. Tím je palivo sáno ven a získává tak počáteční rychlost směrem ze střev. V polovině, pod deflektorem je sání vzduchu a v důsledku vysoké teploty uvnitř komínu a smíchání ethanu, methanu a síry s kyslíkem dochází k zapálení celé směsi, uvolnění energie a expanzi spalin. Ty jsou téměř na konci zúžené do Lavalovi dýzy čímž spaliny získávají potřebnou ústící rychlost. Na konci před ústím je miniaturní vysokorychlostní turbína (taková ta co se používá v zubařských vrtačkách), která je napojena na vrtule a jak funguje vrtulník doufám vědí všichni. Žlutá emise celého mechanismu není způsobena magií nebo bioluminiscencí nýbrž prachsprostou inkandescenci. Dle Wienova posunovacího zákona jsem spočítal, že vyzařovaná barva odpovídá 2900°K, tzn. že vnitřní mechanismus musí být z titanu (podobně jako lopatky proudového motoru na JumboJetu) nebo wolframu. Mimo jiné to též vysvětluje zvuk jeho „motoru“ (magické vrtule nevydávají zvuky, ale jen se kouzelně potichu točí), důvod že musí být neustále průběžně krmen (jinak by mu došlo palivo) a potřebu pořád létat (kdyby nelétal, a neupouštěl tak neustále tlak v jeho střevech by překonal pevnost jeho krunýře a Tank by explodoval jako pytel sr…explodoval jako palivová nádrž (v angličtině Oil Tank, což mimochodem vysvětluje i jeho jméno)). Žádná zázračná magie nebo elektřina nýbrž „clear power of his but cheek“.
Zapoměli jste na systém, jenž před turbínou oddělí část spalin a dostane je do soustavy trysek, které je vyfukují proti směru rotace rotoru tak, aby se v důsledku odporu vzduchu vůči listům rotoru Tank neroztočil.
