Jj, OMV ATF A je podľa tej špecifikácie, len nemajú ho všade. Ničmenej mi bolo servisákom na mercedesy povedané, že možno použiť aj Castrol TQ-D, čo je špecifikácia MB236.6 a ten je plne nahraditeľný novým Castrolom Multivehicle DII...nie som samozrejme vyhradený na castrol (práve naopak a do všetkých svojich áut lejem Mobil), ale u tých prevodoviek si ho najlepšie pamätám.
No jo...kto najazdí 300 000km na polosynt 15W40, už by na plnú syntetiku prechádzať nemal...je to riziko. Mali sme jeden prípad (to síce nie je priamo o prechode z oleja na olej, ale je to o oleji), šlo o VW golf IV 1.9TDI 81kW v podstate čerstvo po skončení záruky. Mal nabehané 112 000km a prišiel k nám do servisu, že teda na výmenu oleja. Dovtedy auto chodilo len do autorizovaného servisu. Kukli sme pod nalievacie víčko, uvideli sme na vačke čierny maglajz...spýtali sme sa ho, že aký olej tam dávali a kedy naposledy. Vraj pri cca 95 000km syntetiku 0W30. Bolo nám jasné, že v tom aute podľa maglajzu nebol olej menený nikdy. Chlapci v servise VW proste vždy len olej doliali, poutierali filter a vybavené. Na základe toho, čo sme videli sme majiteľovi odporučili polosynt 15W40 s okamžitou ďalšou výmenou po 500 km a potom ďalšou po 2 000 km. Majiteľ o tom nechcel ani počuť a rozkázal synt 0W30. Olej sme vymenili, naliali, čo nám majiteľ rozkázal a motor po necelých 200km pošiel. Pánko nám chcel dať motor k náhrade, tak sme ho museli pred jeho očami rozobrať, aby videl, čo tam mal a čo sa udialo. Všetko sme nafotili, dali pánovi rozumy a ten zašiel do VW...a tí mu pekne pod hrozbou žaloby dali do golfíka úplne nový motor.