Železniční Nadšenci i modeloví železniční nadšenci.

[Broseph]

Ke Quintovi

Než začnu kritizovat, stálo by za řeč také to, že se prodloužil rychlíkový spoj Praha - H.K. do Meziměstí. Nevím, co je na tom dobrého, nejezdím tam, ale určitě je to dobré.

Tvl    Protože jsem v oblasti, tak jsem si to schválně vyhledal. Asi se jim podařilo spojit nějaký předchozí rychlík s normálním navazujícím spěšňákem do jednoho.
Jako jo, pro cestující je příjemné, že pokud tímhle jedním spojem jedou z Prahy až tak daleko, tak ušetří oproti starému jeden přestup (teda možná dva, jestli v téhle časové poloze měl původně konečnou v Hradci a nejezdil až na Trutnov), ale když vidím trasu... Nejdřív jsem čekal, že to protáhnou Trutnovem do Teplic a pak dál na sever, a ono ne, oni to poženou tady spodem přes Náchod! Tak strojvedoucí budou mít veselo s přepřaháváním ve Starkoči a Václavicích, což jim fakt nezávidím.
A opačný směr mají pěkně ráno, aby se do Prahy dostali na svěží osmou hodinu. Nejsem si jistý, jesti tu takhle brzy něco jezdilo, snad ani ne - to se dá za plus považovat. Asi už vím, čím se budu dopravovat k autobusu na letoší Galacon  .

Celý železniční systém v Náchodským okrese je na hlavu, ta "křižovatka" (přesněji spíše železniční clusterfuck) mezi Starkočí a Václavicemi znemožňuje jakýkoliv efektivní dojíždění mezi jak lidmi, kteří žijí na železnici ve směru na Českou Skalici, Jaroměř a dál, tak i mezi lidmi, kteří žijí dále v Červeném Kostelci a dál ve směru na Trutnov (Trať. úsek 032). V každým možným spoji předčí ČD autobusy, v mém případě doprava do Náchoda ze Skalice trvá autobusem o 10 minut méně, nemusím přestupovat, zastávky jsou po celé délce města oproti jedné železniční zastávce někde před začátkem Náchoda a nádraží, které taky není v pohodlném dosahu. Spolehlivost ČD a místní CDS, ICOM a Arrivy je taky stejná. Ačkoliv preferuju vlaky přes autobusy v dopravě, v tomhle regionu je používání vlaků na dojíždění absolutně nemožný.