30.08.2018, 10:49
Jedna menší rada:
Možná, že vám se bude zdát naprosto samozřejmá, ale když jsem projížděl různá diskuzní fóra, kde lidé řešili stejný problém, nezávisle na druhu značky auta (někdy i u nafťáků), táhlo se to týdny až měsíce, servisy často zoufale jen měnily čidla teploty nebo čistily palivový systém nebo lanka/klapky, měnily vstřiky, a problém se vracel stále a stále, tak si myslím opak..
Jezdíte si, jezdíte, a když v tom jeden den auto po nastartování a zařazení rychlosti málem chcípne (v mém případě automat) a ještě se klepe jak osika. Si říkáte, co je to za blbost, ale pak to dá pokoj. Po čase se to ale vrátí, a problém je čím dál tím častější. Co hůř, často ráno nastartujete, auto 2 vteřiny jede na volnoběh, a pak chcípne! Teplý motor to nedělá.
Když už se to objevovalo čím dál tím častěji (jeden den ráno dokonce ten prevít po chcípnutí odmítl nastartovat vůbec.. kdyby to byla stará Škoda 120, řeknu, že se uchlastala - nakonec se to chytlo (ať už to s tím souviselo nebo ne) při startování s plným plynem, ale vyčadilo to hezký mráček), jel jsem za "známým" do servisu.
Technik po krátké úvaze, kdy jsem přemýšlel, co by to mohlo být (svíčky by se už taky mohly vyměnit, čas na to mají), a najednou si vzpomněl, že vlastně už asi 2 měsíce tankuji jinde (HDB) kvůli uzavírce běžné trasy, nadhodil: je to benzínem.
Tak jsem dojel k jiné pumpě, naředil tu břečku 100 oktanovou vervou (běžně tankuji obyč.natural 95), což bylo do plna 9 litrů (nádrž je na 35), a opravdu, od té doby přede jako kotě. Žádné problémy se studeným motorem, žádný pokles výkonu.
Možná ušetříte někomu trochu peněz a dost nervů, kdyby se s tím setkal také. Nemusíte totiž ani jezdit k jiné pumpě, stačí, když ta vaše změní dodavatele a nebo dodavatel složení na delší dobu (důvod, proč se to asi objevovalo postupně, že jsem tentokrát nedojížděl nádrž na rezervu, ale domíchával ke starému palivu nové).
Vzpomínám si, že jsem podobnou klepací sbíječku po zařazení rychlosti u studeného auta zažil tak před 2 roky, ale to bylo jednou (a autorizovaný servis na nic nepřišel*). Nic bych za to ale nedal, že mohlo jít opět o nekvalitní benzín, a jen se ho podařilo včas naředit lepším.
*) ostatně mi také tvrdili, že to zvonění, co se objevuje při startu studeného motoru a trvá asi tak půl minuty je normální (přitom se začalo postupně objevovat až po 7-8 letech provozu). A stejně jako se objevilo, záhadně někdy po té i zmizelo (zapomněl jsem na něj). Už asi rok zase auto vydává normální zvuky. Mimochodem, autorizovaný servis KIA v Hradci byl tak odborný, že jsme tady pak měsíc řešili netěsnost motoru, protože tam nějaký blbec špatně nasadil šroubek (vyšlo mě levněji to řešit tady než jet do Hradce a být bez auta)
Možná, že vám se bude zdát naprosto samozřejmá, ale když jsem projížděl různá diskuzní fóra, kde lidé řešili stejný problém, nezávisle na druhu značky auta (někdy i u nafťáků), táhlo se to týdny až měsíce, servisy často zoufale jen měnily čidla teploty nebo čistily palivový systém nebo lanka/klapky, měnily vstřiky, a problém se vracel stále a stále, tak si myslím opak..
Jezdíte si, jezdíte, a když v tom jeden den auto po nastartování a zařazení rychlosti málem chcípne (v mém případě automat) a ještě se klepe jak osika. Si říkáte, co je to za blbost, ale pak to dá pokoj. Po čase se to ale vrátí, a problém je čím dál tím častější. Co hůř, často ráno nastartujete, auto 2 vteřiny jede na volnoběh, a pak chcípne! Teplý motor to nedělá.
Když už se to objevovalo čím dál tím častěji (jeden den ráno dokonce ten prevít po chcípnutí odmítl nastartovat vůbec.. kdyby to byla stará Škoda 120, řeknu, že se uchlastala - nakonec se to chytlo (ať už to s tím souviselo nebo ne) při startování s plným plynem, ale vyčadilo to hezký mráček), jel jsem za "známým" do servisu.
Technik po krátké úvaze, kdy jsem přemýšlel, co by to mohlo být (svíčky by se už taky mohly vyměnit, čas na to mají), a najednou si vzpomněl, že vlastně už asi 2 měsíce tankuji jinde (HDB) kvůli uzavírce běžné trasy, nadhodil: je to benzínem.
Tak jsem dojel k jiné pumpě, naředil tu břečku 100 oktanovou vervou (běžně tankuji obyč.natural 95), což bylo do plna 9 litrů (nádrž je na 35), a opravdu, od té doby přede jako kotě. Žádné problémy se studeným motorem, žádný pokles výkonu.
Možná ušetříte někomu trochu peněz a dost nervů, kdyby se s tím setkal také. Nemusíte totiž ani jezdit k jiné pumpě, stačí, když ta vaše změní dodavatele a nebo dodavatel složení na delší dobu (důvod, proč se to asi objevovalo postupně, že jsem tentokrát nedojížděl nádrž na rezervu, ale domíchával ke starému palivu nové).
Vzpomínám si, že jsem podobnou klepací sbíječku po zařazení rychlosti u studeného auta zažil tak před 2 roky, ale to bylo jednou (a autorizovaný servis na nic nepřišel*). Nic bych za to ale nedal, že mohlo jít opět o nekvalitní benzín, a jen se ho podařilo včas naředit lepším.
*) ostatně mi také tvrdili, že to zvonění, co se objevuje při startu studeného motoru a trvá asi tak půl minuty je normální (přitom se začalo postupně objevovat až po 7-8 letech provozu). A stejně jako se objevilo, záhadně někdy po té i zmizelo (zapomněl jsem na něj). Už asi rok zase auto vydává normální zvuky. Mimochodem, autorizovaný servis KIA v Hradci byl tak odborný, že jsme tady pak měsíc řešili netěsnost motoru, protože tam nějaký blbec špatně nasadil šroubek (vyšlo mě levněji to řešit tady než jet do Hradce a být bez auta)