Přesně jak říká Mel, konkurence je důležitá. Třeba u nás na Vysočině jsou vlakové spoje zoufalé... Leze to jak šnek, staré vagony a to je ještě ta lepší varianta, protože ty novější žlutý popelnice jsou ještě horší -> celkem dost nepohodlné sedačky, což u starejch vagonů celkem ušlo. Nejhorší je však teplota ve vlaku, buď je tam zima nebo naopak jak v sauně. Pokud je teplota akorát, tak to v drtivé většině případů bývá dobrým počasím . Abych jenom nehaněl, občas už se objevují solidnější oddělení, kde už to začíná mít, alespoň nějakou úroveň, bohužel stále je takových oddělení málo.
Osobně spatřuji ve vlacích jedinou výhodu oproti individuální dopravě a tou je cena při dlouhodobém dojíždění jedné osoby.

Jo taky kvůli autobusům nesnáším chladné počasí a zimu, protože kdykoliv jsem jel busem na lince Znojmo-Brno, tak tam bylo vytopeno jako v sauně až mně to unavovalo a vždycky po cestě jsem byl unaveně rozmrzelý až jsem s tím mojí mamku naštval. Byl jsem mrzutý na svoji ségru a teď už mrzutý na ségru nejsem, protože tam tolik netopí Spíš je tam dobře větráno, takže ať si toto řidiči a dispečeři od Znojemské Dopravní Společnosti přečtou, aby jejich zákaznící neodešli od jejich spojů a nejezdili něčím jiným. Až mi bude 18 a budu mít řidičák, tak si našetřím na nějaké to starší BMW a budu dojíždět na internát a bude to lepší. Ale to je mimo téma.

Už ani nepamatuju, kdy jsem naposledy seděl ve vlaku, takže nedokážu posoudit, jak na tom jsou. Vlastně jsem ani sám vlakem nikdy nejel.

A asi tomu tak bude nadále. Vlak jede z míst, ze kterých nepotřebuju do míst, kam nechci. Nejbližší nádraží je 15 km. Jak to navazuje na autobusy těžko říct, ale v našich končinách asi né moc dobře. Auto mě vyjde levněji než autobus a s vlakem by to možná bylo i stejné (když počítám ježdění do práce a z práce), časově je auto nesrovnatelně lepší než bus a pochybuju, že by vlak něco změnil.

Nevim jaká situace by musela nastat, abych začal využívat vlak a teď nepočítám jen cestování do práce a z práce. Autobusem už taky jedu jen v nouzi.

Tak výhoda cestování vlakem nebo busem oproti autu je o tom, že se nemusíš věnovat řízení, řídí to profesionál, a jsi ve velkém, jinými slovy nebudeš tak unavený. Pokud jedeš na jednom spoji třeba 300 km, tak to zařízneš, poprosíš o probuzení nebo nastavíš mobila a máš na tři hodinky volno. V cílové stanici vylezeš a nejsi tak dolámaný, jak když vylezeš z auta, protože celou cestu musíš držet volant. Navíc vlaky mají tu výhodu, že tě při cestě neohrožují šílení strojvůdci, kteří přeskakují s vlakem mezi kolejema.

OT Kočičák:

Niemand: Každý to má jinak. Někdo radši volí auto, někdo jako já třeba ten vlak.

Pro mě osobně je vlak pohodlnější, protože v něm si můžete dojít na záchod aniž byste se báli, že vás v zatáčce nějaký magor strhne do příkopu. Na železnici také jsou zatáčky to ano, ale vlak jede plynuleji a díry na trati nepocítíš tak jako na silnici...

Elvea: Strojvůdci možná ne, ale takoví sebevrazi... Proto vám radím, NIKDY nechoďte přes koleje, pokud nevíte, jestli jede vlak či pokud tam někde není podchod nebo nadchod. Na druhou stranou si šetříte kroky, ale i životem...

Ano, většinou jsou vlaky hodně plynulé, občas ale ne:

A popravdě, při užití podchodu skutečně nemám pocit, že bych nějak šetřil svůj život .

Největší problém Českých Drah je dle mého názoru jejich nepřehledný systém slev, jízdného a šílená byrokracie. Stačí se podívat do kteréhokoli vlákna, kde se řeší vlacony (cestovat jinak společně, aby se daly provozovat společné aktivity mimo vlastního busu nejde), a člověku musí být jasné, že nebýt obětavců, kteří tráví hodiny času šťouráním se v systému a hledání nejvýhodnější cesty bychom byli ztracení. Nelogičnosti, jako že jízdenka mezi městy je levnější, než když člověk vystoupí o stanici dřív, nutnost si s občankou a mslím že telefonicky (nebo jak jsme to dělali) si nechat potvrzovat jízdenku na Slovensko, všemožné příplatky a anachronismy. Přímý spoj ještě jakž takž jde zvládnout, ale jak se do toho začnou míchat přestupy, tak kdyby se měl člověk orientovat vždy podle toho, co mu najde vyhledávač (nedejbože si rovnou za přepážkou koupit z města do města), tak prodělá majlant. Navíc se mi zdá, že s In-Kartou dráhy příliš tlačí na pilu. Přitom nikdo pořádně neřekne, od kdy pro mě (cestuju vlakem párkrát za rok) začíná být výhodná její koupě. Když autobus Student Agency dorazí o nějakou dobu pozdě, mají jasně napsáno, na jakou kompenzaci má cestující nárok. Jestli u ČD něco takového je, tak by to člověk musel dlouho hledat a ve výsledku by to nejspíš ani nestálo za námahu.

Ano Iluzone souhlasím s tebou. Je to dost nepřehledné. Protože různé síťové jízdné. Na nějaké trati a některé slevy a akce jsou dosti složité a sami vlakvedoucí/průvodčí někdy nevědí kudy kam...

(31.03.2015, 15:14)Elevea Napsal(a): Ano, většinou jsou vlaky hodně plynulé, občas ale ne:

Mimochodem, najdete to pod heslem "train burnout". Je to na každém druhém nádraží, když se pozorně podíváte, většinou z důvodu špatného pískování námrazy, ale občas se to přihodí i v kopcích.
A vypadá to asi takhle:

A popravdě, při užití podchodu skutečně nemám pocit, že bych nějak šetřil svůj život .

Ale prosím tě, tohle je způsobeno tím, že bývají nadměrná horka a tak se ty kolejnice "změkčí" a tím se pak v nějakém úseku zvlní do eSka atp.