(02.01.2013, 16:40)Bouri Napsal(a): Je to sice nostalgie, ale i tak je mám rád, ve své době byly skoro nejlepší, co mohlo po neelektrifikované dráze jezdit (tehdy jako rychlíky Brno-Praha).

No právě že to je na tom to nejlepší, já mam rád věci, který už maj něco za sebou a něco pamatujou, než nějakou novou studenou krabici, na který neni nic hezkýho... (třeba ešusy - 471, kvůli kterejm do menších měst kolem Prahy jezdím výhradně vlakama R a vejš, možná ještě do Benešova a do Roztok jezdí 451/452, ale nevím )

(02.01.2013, 18:06)Bouri Napsal(a):

(02.01.2013, 17:13)pidi Napsal(a): Bouri, raději 843 (elektrický přenos výkonu)

Ty taky dopravák? Na tu 842 jsem si vzpomněl jenom proto, že poblíž nás zrovna jezdí a já radši prototypy (modernizované verze už jsou moc ohrané a ztrácí na klasice, kór v těch novejch modrejch barvách ČD). Jinak se tu mihne spíš už jen 854 (modernizovaná 850). Možná sem zajíždí i ta 843, ale na přejezdu se v autě jako řidič nemůžu moc rozhlížet (směrem na nádraží), i když tam stojí.

Teda nás dopraváků tu ale je , ale vidím, že oproti vám teda nejsem nic, aspoň co se týče znalostí vlaků... (jsem hlavně přes busy, ale přes technický detaily ne)
Jo, všudypřítomná modrá alias najbrt je zlo, ale poslední dobou už se to zlepšuje, nejnovější verze najbrta na lokomotivách už vypadá slušně , na rozdíl od tý starší , interiéry už taky zlepšili.
A ještě tě musím opravit, 854 neni modernizovaná 850, ale 852 a 853.

(02.01.2013, 21:01)Tails Napsal(a): A ještě tě musím opravit, 854 neni modernizovaná 850, ale 852 a 853.

Tak já to bral z historie od "prvopočátku" řady, za chvilu bude třeba 855 a to bude modernizovaná 854, kerá měla prvopočátek v 850.
Ta 852 mi s touhle stranou čenichu připomíná méně slavnou 860: