(03.01.2013, 01:40)Bouri Napsal(a): Mně osobně sorky zas tak nevadí, ale jezdí u nás ještě tyhle "normální" kousky:

V nich se dá aspoň sedět, ne jak v Crosswayi, kde se mi proti směru nechce sedět a druhak sou někerý sedačky tak nepohodlný, že bych radši celou cestu stál...
Tyhle SORky nejsou ještě ty hrbatý, ty hrbatý sou údajně velký zlo.

Normální... Tak typově jo, řada C mi nevadí, ale ten (tomu už se ani nedá řikat) "design" od jistý doby, to by na digi panelu mělo mít natvrdo napsáno KILL ME Dělaj je čím dál tím obludnější, když to vidím, nevim, jestli se mam smát, nebo brečet...
V Crosswayi? Jakým? Asi LE, městským, nebo meziměstským?
Tak hrbáče tzv. velbloudy jsou kapitola sama pro sebe, ale podle mě to pořád nebude nejhorší, tak nějak normální, nejhorší jsou snad NB, ty jsou šitý horkou jehlou a je tam odfláknutý co se dá. Kdyby jezdily i u vás, taky je taky začneš nesnášet. (mě před jejich příchodem taky sorky nevadily)

(03.01.2013, 02:03)pidi Napsal(a): Když to máš těžký, každej novej stroj trpí dětskejma nemocema. Bez ohledu na výrobce. Echt Švýcarsko/Německý motoráky RS1 jsou nádherný příklad. Moc nechybělo a všechny se vracely...

Někdy je největší zlo zadavatel... ...Viz Pražské 14T... ...musel být jen jeden schod a prostorná klimatizovaná kabina... "Ušetřilo se" tím, že prostřední podvozek je nehnantý (takže jen 4*90kW)...
v interiéru pak nějakého šamana napadlo dát sedadla proti sobě... Koukni se na Brněnské 13T nebo Wroclavské 19T (sedačky normálně, 6dveří pro lidi, všechny nápravy hnané...). Furt je to šalina na rovinaté tratě s pevnými podvozky (další paradox - tohle do Prahy?!) ale už je to rozumější. Nebýt požadavku na jeden schod, nebyl by interier členitej jak ostrovní království a byl stejný s předchozí Astrou...

Jo, zadavatel, ten si někdy vyžádá pěkný nesmysly a nadbytečnosti a pak to takhle dopadá. Jeden schod je naprostá blbost, ve wanách (T3R.PLF) a kachnách (KT8N2) jsou taky 2 schody a nikomu to nevadí... Stejně tak ta kabina.
A o 15T už ani nemluvim. Na co 100% nízkopodlažní tramvaj? Aby západ viděl, že to taky umíme vyrobit? Nízkop. bohatě stačí z 33 - 50%, víc je k ničemu. Pak jsou akorát zbytečně drahý a ještě jsou poruchový.

(03.01.2013, 02:29)Bouri Napsal(a): A vůbec, nejradši mám starý dobrý Karosy série 700; nejvíc C734.1340, konkrétně tenhle kousek (včetně řidiče):


Ten zvuk motoru, převodovky a řazení s meziplynem jak za jízdy, tak i při startování, to je pastva pro moje uši. *awesome*

Přesně tak, 700vkám se nic nevyrovná... Krásnej design, krásnej zvuk a krásnej a hlavně praktickej interiér, takový už žádný busy nebudou. Já mam teda nejradši B732, protože jsem z města. A zrovna včera jsem jel s C734.
Jo a pěkný videa.

Tails: Crossway jak meziměsto, tak i LE... Městským jsem ještě nejel, ale co jsem slyšel, tak ty jeho zadní (3.) dveře jsou pěkná sjezdovka.

Videa těch 700 nejsou moje, jen se mi podařilo najít takový pěkný, kde je to krásně slyšet.
Jedna B732 u nás taky jezdila, když měla záskok za jinej bus (na přání mohu nahrát 2 videa)...

Pardon za kvalitu, starej foťák na mobilu.
PS: Není potřeba zvětšovat, na tý ceduli stejně nikdo nevyčte, odkud jsem, jak je to rozmazaný.

(03.01.2013, 18:51)Bouri Napsal(a): Tails: Crossway jak meziměsto, tak i LE... Městským jsem ještě nejel, ale co jsem slyšel, tak ty jeho zadní (3.) dveře jsou pěkná sjezdovka.

Videa těch 700 nejsou moje, jen se mi podařilo najít takový pěkný, kde je to krásně slyšet.
Jedna B732 u nás taky jezdila, když měla záskok za jinej bus (na přání mohu nahrát 2 videa)...

Pěkná B732 Crossway - normální vysokej Cross žádný sedadla proti směru jízdy nemá, já s těmito busy nemám sebemenší problém, sedadla jsou dobrý. Meziměstskej LE - tam už jsou v přední části nějaký proti směru jízdy, a sedadla nad předníma kolama jsou takový tvrdší, ale pořád to jde, když to srovnám s těma všema hnusama, co máme u nás v Praze na MHD. Městský jsou z tý celý řady nejhorší, maj debilní sedadla (Sor je montuje téměř do všeho městskýho, Iveco do většiny + některý novější Citybusy a Karosy od 2004 ), dá se tam sedět jen na těch jednosedadlech nad předníma kolama (ty jsou jiný, klasický jednosedadla, který jsou ve všech Citybusech, Citelisech a městskejch Crossech). Jak je to u zadních dveří moc nevim, jelikož tam nelezu.

(03.01.2013, 02:29)Bouri Napsal(a): A vůbec, nejradši mám starý dobrý Karosy série 700; nejvíc C734.1340, konkrétně tenhle kousek (včetně řidiče):


Ten zvuk motoru, převodovky a řazení s meziplynem jak za jízdy, tak i při startování, to je pastva pro moje uši. *awesome*

Tails Napsal(a):Přesně tak, 700vkám se nic nevyrovná... Krásnej design, krásnej zvuk a krásnej a hlavně praktickej interiér, takový už žádný busy nebudou. Já mam teda nejradši B732, protože jsem z města. A zrovna včera jsem jel s C734.
Jo a pěkný videa.

S těmito autobusy mám nemálo zážitků, ale nejlepší jsou ze školy, když jsme jeden takovýhle školní opravovali.
Měli jsme vyměnit olej, do tohohle autobusu se vejde tuším 25 litrů, jenže mistr nám dal jen 10ti litrový kyblík, já vlezl do montážní jámy a začal jsem vypouštět, ale jelikož bylo asi -10 stupňů tak byl olej jak med, no tak sem kyblík položil na zem a šli jsme na oběd, no vrátili jsme se z oběda a v montážní jámě bylo na dně 5cm oleje , no dostali jsme vynadáno a museli jsme všechen olej vybrat ven.

A když jsme u toho měnili spojku, tak to taky bylo veselé převodovka váží 250 kilo a dostat to na jámě ven byla docela pecka, na tom jsem se vyučil. Potom když jsme jí tam vraceli, tak nám ji mistr zvrchu otevřel ať se podíváme na kolečka , no, a mě tam samozřejmě spadl šroubek , tak jsem dostal magnet a 4 hodiny jsem lovil šroubek ven, ale dostal sem ho šmejda.
Když bylo hotovo tak sme 2 s mistrem jeli na STK, tak nám to mistr pučil, ať se svezem, tak sem řídil autobus 5 km z učiliště na STK, nejlepší jízda .

Nejlíp je ta převodovka slyšet když je vzadu sundanej ten dekl, to je pak docela brutal, nojo, holt přímé ozubení je přímé ozubení