Nekonečná čísla

[Tails]

Doprava:

Kdybys to znal víc, tak bys tomu tolik nefandil. Založili to sice konstruktéři z Karosy, ale to ještě neznamená, že budou dělat kvalitní busy. A neodešli po příchodu Iveca, ale zdrhli hned po 89. (tehdy bylo vubec v módě převlíkat kabáty... ), Sor je tu už od 1. poloviny 90. let, Renault se začnul do Karosy montovat až v roce 95 a Iveco je z toho až od roku 2007.
A jaký sorky jsou? Nic moc. Není to vždy zas taková tragédie, některý budou docela slušný, ale záleží na typu a na prostředí, kde to jezdí. Neni to moc do náročnejch podmínek (Praha apod.), řada NB který tu máme, jsou dost poruchový a maj spoustu nedostatků (pár už jich odstranili), spíš je to ukázkovej příklad, jak by neměl vypadat nízkopodlažní autobus ve 21. století. Například interiér se dá stručně okomentovat slovem WTF? To musel prostě navrhovat nějakej imbecil, kterej v životě nejel autobusem. A když přišly, tak si na ně dokonce stěžovali i cestující (na internetu) a i pár mých kámošů ři řikalo, jaký jsou to krámy. A to je co říct, protože tihle lidi pomalu nerozeznaj starej bus od novýho.
Jo a motory to má většinou od Iveca, ty nejmenší maj Cummins. Já se v tom teda taky tolik nevyznám po technický stránce a nemam známý, ale tohle jsem pochytil z provozu a z internetu.