K zamyšlení - Železnice vs. silnice / lidé nadávající na České Dráhy a další...

[DoktorPetr]

A rád bych doplnil, že to není u nás

[Miky]

Tak výhoda cestování vlakem nebo busem oproti autu je o tom, že se nemusíš věnovat řízení, řídí to profesionál, a jsi ve velkém, jinými slovy nebudeš tak unavený.  V cílové stanici vylezeš a nejsi tak dolámaný, jak když vylezeš z auta, protože celou cestu musíš držet volant.

S tou únavou a profesionalitou je to dost individuální věc. Popravdě jsem občas víc zničenej z vlaku než z auta, jedinou vyjímkou je spánek, avšak ne vždy se mi chce spát ve vlaku... Ono to celkově souvisí s kvalitou dopravního prostředku.
Držení volantu je při řízení asi to nejmenší, spíš víc záleží na prostředí a dopravní vytíženosti.
Co se týče bezpečnosti, tak vlak je dobrej, ale s autobusem to je horší jak v autě.

Pro mě osobně je vlak pohodlnější, protože v něm si můžete dojít na záchod aniž byste se báli, že vás v zatáčce nějaký magor strhne do příkopu. Na železnici také jsou zatáčky to ano, ale vlak jede plynuleji a díry na trati nepocítíš tak jako na silnici...

Tak na magora narazíš i ve vlaku, sice tě neztrhne do příkopu, ale rozbít ti ciferník může během chvilky, když mu třeba nedáš peníze (zlatí opilci ). Toto je spíš problém samotných lidí a ne dopravních prostředků.
Pokuď si zvolíš vhodné auto, tak díry skoro neucítíš.

Osobně mi nejvíce vyhovuje moto/auto potom vlak a až nakonec bus.
Autobus má nevýhody vlaku a přitom má nižší komfort, bezpečnost a nakonec se mi v něm dělalo špatně na delších cestách.

[DoktorPetr]

Miky: tak jasný no. To narážíme právě na problém komfortu vlaků. Zase také může v nějakém kupé panovat obava, protože zamykat se tam nesmí, je za to pokuta, takže ten spánek je také takový... Nic moc.

Ano, pro někoho může být pohodlnější řídit auto, pro někoho vlak a nebo autobus. Každý má své klady a zápory.

[Elevea]

Ale prosím tě, tohle je způsobeno tím, že bývají nadměrná horka a tak se ty kolejnice "změkčí" a tím se pak v nějakém úseku zvlní do eSka atp

Tak samozřejmě. Jenže problém je ten, že tuhle závadu většinou odhalí až strojvůdci. Na druhou stranu, pokud si pamatujete na ten schod na D1...

[DoktorPetr]

Ten také našli řidiči

[kotja]

Mě na ČD tankuje jedna věc.
Teď bydlím v Kyjově, ale rodiče mám v Kolíně, tak za nimi jezdím vlakem.
Nejrychlejší spojení je spěšným vlakem do Brna a EC do Kolína.
Spěšný vlak jede každé dvě hodiny, EC každou hodinu, ale jen každé druhé EC staví v Kolíně a zrovna ne to, které navazuje na ten spěšný vlak (a zpátky je to to samé), takže hodinu čumákuju v Brně.
A tak nějak mám pocit, že přesvědčit ČD aby to změnili je o moc složitější, než se naučit vyskakovat z jedoucího vlaku.

[Ferraripony]

Občas se to povede změnit. akorát to samozřejmě jde mnohem lépe na malých tratích jako je ta naše. Když v té změně uvidí logiku, tak jsou i celkem přístupní.

[DoktorPetr]

Kojta: Vlaky typu EC IC jsou často mezinárodní a tak je jejich změna hodně složitá. Speciálně, když v tom dráhy mají nějaký systém a je pro ně těžké trefit se do všech vlaků. Na druhou stranu můžeš být rád, že v Kolíně EC staví.
Ale až se změní grafikon, tak třeba budeš mít štěstí

[kotja]

Proto píšu, že je snažší se naučit z toho EC vyskakovat za jízdy.

[DoktorPetr]

kotja: Ještě když nad tím tak přemýšlím, nejezdí náhodou také rychlíky? S momentální výměnou vozového parku, jak jsme již zmiňovali by lehce déle trvající cesta nemusela vadit.