27.09.2016, 07:44
Včera jsem měl velký motoden.
Vyzvedl jsem si konečně neomezený řidičák, který jsem jel hned otestovat do bazaru. K mé smůle měli asi poloviční stav a moc (pro mě) zajímavých motorek tam neměli.
Vyzkoušel jsem Hondu VFR 800, na tu jsem tam už nějakou dobu pokukoval. Má nějaké VTEC přídavné ventily, asi do 6500 otáček je to osmiventil, poté se přidá po 2 ventilech na válec, stane se z toho teda 16 ventil a motorka konečně začne jet (a moc pěkně). Ovšem do těch 6500 je to totálně mrtvé (asi jako můj zaškrcený Hornet) a posez je na mě prostě moc sportovní (byť to má být "sportovně-cestovní" motorka).
No dal jsem si kafe a čekal, až mě z těch pár km přestane bolet zápěstí, mezitím jsem to tam procházel a vybíral, co bych ještě projel. Podle původního plánu jsem chtěl projet ještě alespoň Fazera 6 a TDM 850 (to spíš ze zvědavosti - dvouválec a ten posez). Bohužel ani jedno už tam neměli. Ale měla by se jim tam teď prý objevit TDM 900.
No jak jsem tak chodil, padnul mi do oka Triumph Tiger 1050 . Posez byl fajn a tak celkově se mi to líbilo, zašel jsem za prodejci, že si ho chci projet. Ještě byl teplý, že se na tom teď někdo projížděl. Na displeji se rozsvítilo něco, co byl nejspíš dojezd - 7 km. No tak že to mám projet jenom kousek... Kousek jsem se teda projel, vrátil se (pár km jsem jel s dojezdem 0km), nalítnul za prodejcem a požadoval jsem dolití benzínu. No najel jsem asi 40 km
Naprosto boží motor ten tříválec, jede ve všech otáčkách. Dole, uprostřed i nahoře. Navíc super pohodlný posez a super ovladatelnost. Bohužel ten co tam měli byl už trochu mimo mou cenovou kategorii, nicméně prý do jednoho-dvou týdnu se jim tam objeví o něco starší a pár desítek tisíc levnější, tak snad se mi poštěstí s prodejem Horneta.
Když jsem přesedl zpět na Horneta, to bylo utrpení. Nejen, že nejede (tak co, je zaškrcenej), ale je strašně malinkej
Navíc nezvyk, VFR i Tigeru brala spojka hned na začátku, brzdy to mělo taky mnohem lepší... Sakra já chci toho Triumpha!
No smutně jsem odjel a jel jsem se ještě projet. Ten den jsem pokořil na Hornetovi hranici mnou najetých 10 000 km. A aby to nebylo málo, defakto poprvé jsem si škrknul o zem a to celkem dost!
Ani jsem se moc nelekl. 
Takže rekapitulace...
Vyzvednul jsem neomezený řidičák, objevil mou příští motorku, pokořil jsem 10 000 km na moto a ještě jsem si konečně škrknul stupačkou (a trochu botou
)
Vyzvedl jsem si konečně neomezený řidičák, který jsem jel hned otestovat do bazaru. K mé smůle měli asi poloviční stav a moc (pro mě) zajímavých motorek tam neměli.
Vyzkoušel jsem Hondu VFR 800, na tu jsem tam už nějakou dobu pokukoval. Má nějaké VTEC přídavné ventily, asi do 6500 otáček je to osmiventil, poté se přidá po 2 ventilech na válec, stane se z toho teda 16 ventil a motorka konečně začne jet (a moc pěkně). Ovšem do těch 6500 je to totálně mrtvé (asi jako můj zaškrcený Hornet) a posez je na mě prostě moc sportovní (byť to má být "sportovně-cestovní" motorka).
No dal jsem si kafe a čekal, až mě z těch pár km přestane bolet zápěstí, mezitím jsem to tam procházel a vybíral, co bych ještě projel. Podle původního plánu jsem chtěl projet ještě alespoň Fazera 6 a TDM 850 (to spíš ze zvědavosti - dvouválec a ten posez). Bohužel ani jedno už tam neměli. Ale měla by se jim tam teď prý objevit TDM 900.
No jak jsem tak chodil, padnul mi do oka Triumph Tiger 1050 . Posez byl fajn a tak celkově se mi to líbilo, zašel jsem za prodejci, že si ho chci projet. Ještě byl teplý, že se na tom teď někdo projížděl. Na displeji se rozsvítilo něco, co byl nejspíš dojezd - 7 km. No tak že to mám projet jenom kousek... Kousek jsem se teda projel, vrátil se (pár km jsem jel s dojezdem 0km), nalítnul za prodejcem a požadoval jsem dolití benzínu. No najel jsem asi 40 km
Naprosto boží motor ten tříválec, jede ve všech otáčkách. Dole, uprostřed i nahoře. Navíc super pohodlný posez a super ovladatelnost. Bohužel ten co tam měli byl už trochu mimo mou cenovou kategorii, nicméně prý do jednoho-dvou týdnu se jim tam objeví o něco starší a pár desítek tisíc levnější, tak snad se mi poštěstí s prodejem Horneta.Když jsem přesedl zpět na Horneta, to bylo utrpení. Nejen, že nejede (tak co, je zaškrcenej), ale je strašně malinkej
Navíc nezvyk, VFR i Tigeru brala spojka hned na začátku, brzdy to mělo taky mnohem lepší... Sakra já chci toho Triumpha!No smutně jsem odjel a jel jsem se ještě projet. Ten den jsem pokořil na Hornetovi hranici mnou najetých 10 000 km. A aby to nebylo málo, defakto poprvé jsem si škrknul o zem a to celkem dost!
Ani jsem se moc nelekl. Takže rekapitulace...
Vyzvednul jsem neomezený řidičák, objevil mou příští motorku, pokořil jsem 10 000 km na moto a ještě jsem si konečně škrknul stupačkou (a trochu botou
)