No máme tady motorky, vlaky...chybí tady asi auta. Takže pro ty, co máte rádi auta - která je vaše nej značka...případně značky, nebo modely. A proč?
U mně je značka asi jasná a proč, to napíšu, až se rozkecají ostatní. Můžete zacházet do technických detailů, poukázat na fičury...nalinkujte taky nějaký obrázek svýho snu, případně i aktuálního miláčka.
Prosím, zdržte se srovnávání jednotlivých aut - nechci tady nějaký flamewar, zda je lepší to, nebo ono.

Tak moj aktualni milačik je renault megan 1.4 benzin s predním nahonom 5 manualnov prevodovkov má to 55 kw
to na prepočet v konských sylách jeto 75 koní je to štvor valec a druhe auto snov je alfa romeo gt sportove vozidlo coupe

Sice mám raději motorky, ale auty taky nepohrdnu. Oblíbenost je nižší, protože holt žádné fáro nemáme . Začnu asi nejpoužívanejším Opel Corsa 1.2 benál - 33kW ( i má motorka má vetší výkon). Auto které je tak staré, že se nevyplatí ani prodávat, avšak službu udělá a když člověk jede, jak pan Klobouk, tak si veme lehce pod 5l na sto. Z výkonu je patrné, že člověk musí auto "připravit" na úkony typu předjíždění a kopec, takže jízda občas není taková nuda, ale kolikrát adrenalinový zážitek, i když ne moc příjemný .

Další je Rover 25 1.4 benál okolo 76kW. Taková anglánská fóbka z mého pohledu, takže standartní auto.

Poslední je Mercedes Vito 110D - nafta. Motor celkem spolehlivej, ale ne moc výkonej, plechy nic moc. Jízdní vlastnosti na dodávku velice dobré, což by tak nějak člověk očekával od prémiové značky až na ty plechy... Starý asi jak Opel takže skoro veterán .

Tož to abych se taky přidal...
Mám rád kdejaký auta, ale upřednostňuju auta americké výroby (konkrétněji z "detroitského železa"); nemusím japonské "vysavače" a levnější plečky z VW koncernu.

A co vlastním...
Míval jsem Opel Corsu r.v. 1996, 1.2l motor ECOTEC, 33kW (to samý, co Miky); bez fotky. Říkali jsme mu Prase, páč měl na víku kufru nálepku prasátka z Medvídka Pú. Bylo to takové auto na denní ježdění, ale jako každé prase šlo na váhu...

V současné době vlastním Pontiac Firebird r.v. 1987, 173cui (2.8l pro lidi/poně líné převodu na metrický systém) V6, 101kW (137 líných kobyl a 1 nadšeného hřebce ). Mám ho už přes 3 roky a před 3 měsíci se z něj stala leštěnka (dostal novej lak, kterej byl dražší, než samotný auto ).
Pár fotek:
Slouží výborně, pohodlí je taky výborný (koho jsem vozil, může potvrdit). Údržbu a opravy zatím nepočítám, páč je ve stádiu renovace...

PS: Ne, nežere to jak tank, běžně jezdím pod [spoiler: 10l/100km (což je ještě míň, než Fóbie na dálnici)] .

To ani nevim, že na tom už máš novej lak. Jen ta Dashie tam pořád chybí

S tím novým lakem to vypadá úžasně. Trochu mi to připomíná mě v motorkářským obleku... Oblek pěknej, ale na nohách šedý kecky

Bouri velká pecka, s new kabátkem vypadá parádně! Palec nahoru. Více fotek by nebylo?

Já jsem od mala fanda do aut. Písmena a čísla jsem se naučil už před nástupem do školy na SPZkách na parkingu Stačí pro ilustraci?

A nej značka?

Se mnou je to težký. Jsem fanda do všech zajímavých a rychlých aut. Jediné, co nemusím, je japonská a korejská producke. Naopak slabost mám pro ameriky a ta fotka od Bouriho me trochu štve, bo mi nedávno utekl Pontiac Trans-Am GTA. To jest legendární bourák, které pasivně sháním už několik let. A furt nic. Až najednou, zrovna když se musím stěhovat a řešit bydlení, tak se objeví senzační kousek hned vedle v okrese. FML.

Top pro mě osobně bude asi velká trojka Audi/BMW/Mercedes. Drahé a propracované auta, při jejichž vývoje se utrácí nehorázné částky peněz a je to oproti zbytku produkce sakra znát. Audi má vynikající interiéry a zhruba od roku 2000 vypadá většina jejich produktů až nebezpečně dobře (vyjma srágor typu Q7 apod.). Mercedes je výbornej na diesely, už léta letoucí vede v komfortu i image a celkově má něco, co těm ostatním chybí. Neumím to popsat slovy, ale na tom řčení, že best výhled na svět je přes tu trojcípou hvězdu na kapotě, opravdu něco je. Kdo nezažil, neuvěří. A BMW? Dost dlohou dobu to byla moje srdcovka, protože to, jakým způsobem oni umí naladit auto tak, aby i v dnešní době řidiče nejen bavilo, ale i nadchlo, mě dlouhodobě fascinuje. Rozhodně nejlepší svezení z pohledu řidiče a taky volba této značky o člověku něco vypovídá - když to teda není orezlý uřvaný vrak a křídlem a nálepkou No Fear

Situace a plány do budoucna?
Svoje přímestské přesouvadlo mám už druhým měsícem v servisu. Používám firemní služební simply clever povozidla Fabia/Octavia/Superb podle toho, co právě stojí na place. Není to žádnej výstřik, ale ty tankovací karty tam to celkem dorovnávají.

Až dořeším to bydlení a prodej jistých pasiv, tak si opět udělám radost nečím pořádným. Mám vyhlídnutý Mercedes Cl 600 v kabátu od AMG, ale známý mě furt lanaří, ať se s ním jedu podívat na jednu parádní Audi A8 W12. Takže uvidím, co z toho nakonec bude. Každopádně žádný lehký rozhodnutí

Mr.Desolator: Víc fotek je, ale je těžké vybrat, kterou nahrát na interfernet. Mám tu 320MB fotek auta v novým kabátě a jsou to převážně fotky do kalendáře, kde mám slíbený místo a i z těhle fotek se fakt špatně vybírá. A všechny tu fakt dávat nebudu, páč někerý nejsou povedený a někerý je potřeba doupravit (třeba vyretušovat ty muchy na kapotě ).

Aspoň nějaké 3 fotky, které jsou v seznamu fotek do kalendáře (zda tam budou, závisí na tvůrci kalendáře):

u mne je asi taky dost jasný jakou značku preferuju . však jich mám doma kolem 50. bohužel největší je 1.18 . pokud by to někoho zajímalo můžu je až přijedu domů vyfotit .)

jinak až budou prachy a to auto využiju tak můj plán je následující: začít mustangem a následně přidat cokoliv se vzpínajícím se koněm ve znaku

Tak u nás máme všehochuť. Kromě obstarožní felicie, kterou máme na popojíždění po městě, a forda mondeo kombi, který je na velké vzdálenosti ve více lidech, jsme si včera pořídili staršího pežota 306 - dvoulitr atmosferický diesel.
Řeknu vám, že za tu desítku, co to stálo, drží to na silnici jedna radost a konečně jsem pochopil, co se myslelo tím průběhem kroutícího momentu u dieslu (pač ty nové s turbem, ve kterých jsem jezdil, se chovají zase úplně jinak). Ideální autíčko pro jednoho dva lidi na středně velké vzdálenosti. Bez posilovače řízení, takže pro frajery, co dokáží točit jednou rukou .