Jen mám vyzkoušeno, že např. dost řidičů aut ve stejné třídě jako Octavia - a ti kteří machrují - neumí využít potenciál auta, byť se o to snaží; předpokládám, že maník, co vedle mne zastaví na semaforu a důležitě si tůrne motor, nejede Eco Rallye
Na závodění kašlu (stejně by v v obci prohrál), ale když někdo neví, jak efektivně jezdit, ať už jde o prvního v řadě v protisměru na semaforech, který vjíždí do křižovatky v momentě, kdy já jí opouštím na stejnou zelenou, nebo další dva za ním, kteří se rozjedou teprve, až když ten před nima je alespoň 10 metrů daleko, a nebo "stonožka", která se nalepená na sobě plazí 75 km/h za kamionem, tak to je problém
Pak se jeden diví, proč projet křižovatku v Hradci v 9 ráno směrem na Prahu trvá 15 minut ve frontě dlouhé obyčejných 200 metrů!
Také mi kdysi povídal skoro-spolužák na střední, když jsem mu říkal, že moje škodovka je pomalá. "To auto je dobrý, to spíš, ten za volantem je blb".
Jsou borci, kteří ani nemusí jezdit agresivně, ale prostě umí, a závoďáka udělají i z Trabanta.
btw: co se týče toho zvuku, já jsem teda sice na nafťáky pako (ten zvuk mi přijde naprosto normální, s tím, co jsem zatím jezdil, je to nejlepší), ale asi z nás musí mít v servisech radost, když někdo takový přijde a trvá na tom, že to auto prostě zní divně.. "to je vstřikovací jednotka" "já poznám vstřikovací jednotku, tohle prostě duní" "tak mi to teda projedem, mno
" ... "jeli jsme to projet, a nic" "a kolik jste ujeli km?" "pět" "to musíte alespoň 10" "no tak jo
" .... "no jo, fakt tam něco bude"
Sám sebe by někdy člověk musel zabít - copak o to, motor dejme tomu, ale vysvětlujte u nového auta na garančce, že se vám zdají divné tlumiče, zadní stěrač a že i anténa dělá divné zvuky, když se houpe
"co byste za ty prachy nechtěl, pane"
Člověk přišlápl plyn a v cca 1500ot. se začaly točit turba, přičemž motor táhl více a více, to jsem si už říkal "Jááj, tak toto bude mocné!". A taky že bylo. Ten motor si s těžkou A8 hrál jak vítr s chmýřím. Mezi 2000-4000ot. jela hurónsky, jiným slovem to popsat nedokážu. Z jakékoli rychlosti zrychlovala jako uragán a na elektronicky omezenou maximálku 250km/h to vytáhla s prstem v nose. Není to samozřejmě žádný lehkonohý sporťák se zpěvným motorem, kde řidič podřezuje i tam, kde nemusí, jen aby ten motor slyšel. Ale jako velmi charizmatický pohon, který řidiči při každém pobídnutí rád připomene, že těch 650 Nm tam fakt není jen tak pro srandu, fungoval skvěle. Je to jediný diesel, který bych upřednostnil před jeho benzinovým ekvivalentem, byť je taky výborný (4.2 fsi).