Bronies.cz

Motronic: Samozřejmě kdo má na takovou káru, tak spotřebu moc neřeší, nicméně mě to občas pobaví, když se nad takovou otázkou majitel nedokáže povznést. To je stejné, jako když mi někdo vyčítá, že u budoucího auta je malej kufr apod.

Tak pokud to vychází z Výronu, který navrh bývalý škodofkář, tak se není čemu divit, že to je nic moc.
Btw mám dojem, že je slovák.

Nevím kdo to je (a je mi to popravdě úplně fuk i kdyby to byla ségra E.T.-ho), ale nelíbí se mi ani Veyron, ani tohle. Mně se líbí jen Countach, Diablo, F40, stará 911 atd.

Máte někdo zkušenosti/doporučení se zajížděním nového auta?

no dobře, a tahle bugatka se vam libi jak?  

http://auto.idnes.cz/bugatti-eb112-ch0-/...jetiny_fdv

tady je ještě pekna fotka v te vinove barve

(03.03.2016, 20:48)Miky Napsal(a): [ -> ]Máte někdo zkušenosti/doporučení se zajížděním nového auta?

To by ti měl nejlépe poradit prodejce. Můj táta si třeba kupoval novou Felicii, tak s ní prostě prvních pár tisíc km nejezdil na plný otáčkoměr, a samozřejmě netůrovat motor, dokud je studený. Zase by se ale neměl zahřívat na místě (??) a nebo ho podtáčet (vlastní zkušenost, u ojeté Felicie to vede k výměně těsnění hlavy, častému čištění škrtící klapky, atp.) - ovšem to je relativní pojem.. 1.3 Felicie by ráda jezdila nad 2000; Picanto, když chce, tak prostě jede ve městě na čtyřku na 1450-1650 otáček a ukecejte ho, že "nesmí" Stará 125L projela město klidně na pětku včetně křižovatek a kruháků. A nafťáky jsou pak kategorie úplně jinde.

Údajně se některé nové vozy už nemusí tzv. zajíždět. Já jsem se svým autem jezdil prakticky od začátku normálně, tj. přiměřeně (otáčky do 4 tisíc), ale zase pravda, je to automat, takže se správným řazením jsem si moc hlavu nelámal. Přibližně po roce jsem začal jezdit rychleji, a teď poslední tak 2 roky jezdím dost často jako "prase" na plný výkon (zatím musím zaklepat, kromě pravidelné výměny řemenu zatím auto nemělo jedinou poruchu - žárovky nepočítám).

V obou případech šlo o benzínové, nízkoobsahové motory.


https://www.google.cz/?gws_rd=ssl#q=zaj%...%AD+motoru

Řešit spotřebu u auta typu S65 AMG je úlet. Jen si řekněte nahlas: "dvanáctiválec biturbo". Jak úsporně vám to zní?  

Mě se to Bugatti Chiron líbí, vypadá jako přízrak a věřím, že i tak pojede. Chvála Celestii za každé podobné auto v dnešní pokřivené době.

Co se týče Jozefa Kabaně, tak jeho výtvory mým očím celkem lahodí. V současné produkci je řadím k tomu lepšímu.

Miky: Koupil jsi toho sviště?

Prvních cca 5000km bych byl na motor hodný. Až potom postupně přidávat volume. Tím se nedá nic zkazit.  

Pokud nebude sněžit, tak příští týden si pojedu pro Sviště, takže pomalu umírám nedočkavostí...
Co se týče Kabaně, nový Škodovky celkem ujdou, ale předchozí design nic moc. Záleží na vkusu každého soudruha.

Nový auto jsem nikdy nevlastnil a asi ani vlastnit nebudu, takže jsem nikdy otázku zajíždění řešit nemusel...každopádně bych se jen snažil zdržet nějakých extrémních pracovních režimů a hotovo. A to stačí opravdu max. prvních 5000km.
Dnešní agregáty už nejsou jako kdysi...jako škodovky, které se do 100 000km zajížděly a když už byly zajetý, tak byly zralý na GO.

Dnešní zážitek z Mercedes-Benz Ostrava:

Technik:
"Pane, když si u nás dáte vyměnit jen ten olej s fitrem, tak vás jen olej vyjde na cca 3800kč. Ale pokud necháte udělat celou servisní prohlídku Assyst A dle pokynů Mercedesu, tak vás to vyjde v paketových cenách jen na 2000kč. Samozřejmě je v tom i olej a filtr."

Já:
"WTF?"  

Technik.
"Njn."  

Asi se rozhodli rozdupat veškerou konkurenci, včetně nejrůznějších garážových zoufalců. Ceny servisu tam jsou jak na Škodovku. Né že bych si tedy stěžoval.  

Bugatka pěkná, ale já ucvrkávám z tohodle

http://www.motorionline.com/2016/03/04/l...ann-video/